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批政府限牌限量滅絕燃油車 機車公會：將影響百萬人生計
政府宣布2035年禁售燃油車，並傳出逐年全面限制燃油車產量、限制領牌量計畫，中華民國機車商業同業公會全國聯合會今（巨乳5）日立院召開記者會，抗議政府無視機車產業每年為國家創造的貢獻，粗暴淘汰燃油機車，將對相關產業造成衝擊，影響百萬人生計。
機車公會理事長張慶寶及各縣市公會代表今日在國民黨立委吳志揚、陳學聖、呂玉玲陪同下召開記者會。
機車公會批評，行政院長賴清德去年底拍板空汙防治行動方案，宣布2035年禁售燃油機車之前，從沒有聽過任何徵求民間意見或與產業界協調的消息，9月就傳出政府策動各部會排定限制燃油車產量、限制領牌量計畫，根本就是黑箱作業。
中華民國機車商業同業公會全國聯合會理事長張慶寶及各縣市公會代表5日立院召開記者會，抗議政府無視機車產業每年為國家創造的貢獻，粗暴淘汰燃油機車。（圖／記者葉滕騏攝,2018.11.05）
張慶寶表示，不應該由電動車補助政策來影響燃油機車發展，應該雙軌並存，讓市場機制來決定，不能用政策來消滅燃油機車。他也指出，目前全台機車行有3萬家、1300萬名燃油機車車主，假如機車業被消滅，保養維修是最大問題，車主將形同孤兒。
拘束 sm機車公會指出，台灣機車數量世界有名，機車行密度更超越便利商店，機車相關產業也行銷世界、產值達數百億元，如此急迫粗暴的淘汰燃油機車，將對產業造成嚴重衝擊，連同上下游2、3百萬從業人員也面臨失業危機。張慶寶說，希望政府讓燃油機車繼續生產。13日將安排在北中南三地遊行抗議，希望政府能重視全國機車商業同業公會的訴求。
陳學聖表示，機車排放最多只佔整體空氣污染的4%，政府卻完全把燃油車當成不乾淨的車，根本就是歧視燃油車，現在連發電能源都找不到，就要強推電動車、消滅燃油車，這是錯誤政策。吳志揚則說，政府應召開公聽會、說明會和產業界溝通，並懷疑政府過度強硬執行政策，有圖利特定廠商嫌疑。
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林立賽後被特守 林威助：這很正常
記者蕭保祥／台20段變頻跳蛋北報導
中華職棒（CPBL）Lamigo內野手林立因為失誤，2日賽後被要求特守。中信兄弟二軍總教練林威助3日出席台日野球留學支援記者會後受訪，以他過去日本經驗來看，認為林立賽後被要求特守是「這很正常」。
▲林威助（左2）與蕭一傑（左1）出席台日野球支援記者會。（圖／記者蕭保祥攝影）
林威助說，從高中到日本打球留學、進日本職棒（NPB）阪神虎經驗來說，「學生時代就是學習到態度、正面心態，職業就是不可以輸、不放棄，每天都要有危機感，不能說今天打不好，也不去反省。」
林威助說，日本棒球資源比較多，「新人會一直上來，那你就很容易被淘汰，在競爭舞台，你要一直有危機感。」
林立昨晚賽後被要求特守，林威助看起來很正常，「（日職）幾乎每一場，他們都會留下來練，不用教練說，丟不好、打不好、守不好，發生平凡的失誤，之後就是繼續練習，這很正常。」
林威助也說，台灣的場地沒有像日本或美國那麼平整，可能會出現一些小的不規則彈跳，野手如果沒有正面接球，對投手也是傷害、很不利，有辦法正面接擋，日式的反覆練習會比較適當一點。
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